Reprezentanții Aeroportului Otopeni au confirmat luni că noua măsură vizează „modernizarea experienței de călătorie” și „alinierea la standardele europene la care ne raportăm de regulă selectiv”. Conform comunicatului, pasagerii care doresc să achite un excedent de bagaj vor folosi exclusiv cardul, telefonul sau, în cazuri excepționale, „bunăvoința unui alt pasager mai tânăr aflat în apropiere”.

Purtătorul de cuvânt al companiei a precizat că decizia a fost luată „după o analiză amănunțită a comportamentului de plată al călătorilor, în urma căreia s-a constatat că majoritatea aveau deja card, iar restul nu zburau oricum prea des”. Întrebat ce se întâmplă cu pasagerii care nu au card, oficialul a răspuns că „există soluții, dintre care una este să nu aibă bagaj în plus”.

Măsura a fost primită cu înțelegere parțială în zona ghișeelor de check-in. Doamna Maria Stoica, 71 de ani, pensionară din Buzău, aflată în drum spre fiica ei din Torino, a explicat reporterilor că nu a mai folosit niciodată o aplicație bancară, dar că „un domn drăguț de la coadă” s-a oferit să îi plătească cele 14 kilograme în plus, în schimbul a 380 de lei numerar predați pe loc, „într-o tranzacție care, tehnic vorbind, contrazice exact spiritul reformei”. Doamna Stoica a precizat că, în general, este mulțumită de aeroport, „mai ales că data trecută au pierdut doar o valiză”.

Reprezentanții CNAB au insistat că tranziția va fi „lină și incluzivă”, anunțând instalarea a două bancomate suplimentare în Terminalul Plecări, dintre care unul „este programat să devină funcțional până la sfârșitul lunii iunie, în funcție de o serie de factori tehnici și administrativi”. Conform unui sondaj intern, 68,4% dintre pasagerii care au încercat să folosească bancomatele existente au reușit la a doua încercare, restul fiind „redirecționați natural către alte forme de plată sau către alte aeroporturi”.

Măsura se înscrie într-un plan mai amplu de digitalizare a infrastructurii aeroportuare, plan despre care surse din interiorul Ministerului Transporturilor au declarat că „există în mod cert, undeva, în formă de prezentare PowerPoint”. Întrebat dacă există un calendar concret pentru următoarele etape, un consilier al ministrului a răspuns că „digitalizarea este, prin natura ei, un proces continuu, motiv pentru care nu poate fi încheiată într-un termen anume”.

Un șofer de Uber intervievat la ieșirea din Terminalul Sosiri a comentat că, în opinia sa, „e bine, e modern, dar oamenii tot îmi plătesc cash și mie, deci nu știu unde se duce digitalizarea asta exact”. Acesta a adăugat că, la întoarcere, va trece pe la un client din Pipera „care a uitat să își ia bagajul aseară pentru că nu i-a mers cardul”.

CNAB a anunțat că situația va fi reanalizată în luna octombrie, „într-o ședință tehnică al cărei rezultat va fi comunicat ulterior, în formula deja cunoscută”. Până atunci, pasagerii sunt rugați să își verifice bagajele acasă, „acolo unde, conform statisticilor, problemele se rezolvă în mod tradițional cu mai multă răbdare decât la ghișeu”.