Reprezentanții CNAIR au confirmat că schema de personal a aparatului central a crescut cu fiecare lot de proiecte pierdute, evoluție pe care conducerea companiei o consideră „firească, dacă este privită într-un sens mai degrabă filosofic.” Directorul general Cristian Pistol a explicat, prin intermediul unei note interne, că „un proiect transferat necesită mai multă atenție decât un proiect prezent, întrucât trebuie urmărit de la distanță.”
Surse din interiorul CNAIR au declarat că cele 126 de posturi noi din București vor fi împărțite între Direcția de Monitorizare a Proiectelor Care Nu Mai Sunt la Noi, Serviciul de Corespondență cu CNIR și un compartiment nou-înființat, dedicat exclusiv arhivării e-mailurilor prin care se confirmă că un alt e-mail a fost primit. Un funcționar al companiei, contactat telefonic, a precizat că „volumul de muncă a crescut considerabil de când nu mai avem ce construi.”
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a respins bugetul propus, invocând principiul potrivit căruia „un aparat central nu poate crește invers proporțional cu obiectul său de activitate, decât în cazuri excepționale.” Secretarul de stat Horațiu Cosma a adăugat, pe Facebook, că cheltuielile de personal depășesc deja 1 miliard de lei anual, „cifră stabilă în raport cu așteptările noastre, care erau să scadă.”
CNAIR a transmis că își menține solicitarea și că, în lipsa unui răspuns favorabil, va fi nevoită să gestioneze cu echipa actuală absența celor cinci proiecte, o situație pe care conducerea o consideră „nesustenabilă pe termen mediu.” Discuțiile vor fi reluate săptămâna viitoare, în formula deja cunoscută.