Analiștii ClearView Energy Partners au confirmat luni că procesul de readucere a Strâmtorii Ormuz la stadiul de strâmtoare „va dura între câteva trimestre calendaristice și câțiva ani”, precizând că, în prezent, ruta maritimă este traversată de aproximativ 0,4% din navele care ar trebui să o traverseze, restul fiind „în așteptarea unei clarificări geografice mai ample”.
Agenția Internațională pentru Energie a transmis că fluxul a 14 milioane de barili pe zi rămâne blocat, dar a subliniat că situația este „stabilă în raport cu așteptările noastre, care erau să nu circule nimic”. Un purtător de cuvânt al agenției a refuzat să comenteze de ce o porțiune din strâmtoare apare pe imaginile satelitare drept „o suprafață predominant solidă, cu vegetație incipientă”, dar a precizat, în off, că „acela este un alt subiect”.
În paralel, Arabia Saudită și Emiratele Arabe Unite au anunțat că își vor mări transporturile prin conducte care ocolesc strâmtoarea, conducte care, conform unei note tehnice, „există în proporție de aproximativ 60% și sunt, în rest, în construcție conceptuală”. Patrick De Haan, șeful departamentului de analiză petrolieră al GasBuddy, a declarat pentru Axios că prețul benzinei în SUA va rămâne peste 4 dolari pe galon „până când vom vedea un număr semnificativ de nave tranzitând ceea ce, în mod tradițional, era apă”.
Un pensionar din Buzău, intervievat la coadă la pompa OMV Petrom din centru, a declarat că s-a obișnuit cu situația, precizând că „dacă ar fi fost o criză reală, ne-ar fi spus la Observator”. Comisia Europeană a luat act de evoluții și a anunțat că va analiza dosarul strâmtorii, în formula deja cunoscută, până cel târziu în 2031.